วันที่ 16 พ.ค.68 เวลา 11.00 น. สะพานข้ามห้วยบังกอ เป็นสะพานเชื่อมถนนเลียบริมตลิ่งแม่น้ำโขง ระหว่างรอยต่อของตำบลท่าค้อและตำบลขามเฒ่า ซึ่งเกิดเหตุพังถล่มหลังจากเปิดใช้งานได้เพียงไม่นาน สะพานข้ามห้วยบังกอแห่งนี้มีความยาว 61 เมตร ผิวจราจรกว้าง 9 เมตร ความสูง 10 เมตร ลักษณะสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก อยู่ในความรับผิดชอบของสำนักงานโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดนครพนม เริ่มก่อสร้างเมื่อเดือน พ.ค.2559 แล้วเสร็จ ในปี 2560 โดยใช้งบประมาณในการก่อสร้างราว 7 ล้านบาท วัตถุประสงค์เพื่อสร้างเป็นทางเชื่อมปั่นจักรยาน (ไบค์เลน) เป็นโครงการ ปั่นจักรยานเพื่อการท่องเที่ยวที่ยาวที่สุดของไทย ที่เชื่อมระหว่างสะพานมิตรภาพ 3 ( นครพนม-คำม่วน ) ถึง วัดธาตุพนม อำเภอธาตุพนม ตลอดจนใช้เป็นเส้นทางขนส่งสินค้าเพื่อการเกษตรของเกษตรกร
หลังจากเปิดใช้งานได้เพียงไม่นาน ตอม่อสะพานและแผ่นพื้นบางส่วนได้พังถล่มลงมาถึง 2 ครั้ง โดยครั้งแรก ปี 2560 และครั้งที่ 2 ปี 2562 ล่าสุดเมื่อปลายปี 2567ที่ผ่านมาโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดนครพนม ได้รับอนุมัติงบ 2 ล้านบาท เพื่อทำการซ่อมแซมปรับปรุงก่อสร้าง โดยเริ่มสัญญาเมื่อวันที่ 18 ธ.ค.67 สิ้นสุดสัญญาถึงวันที่ 16 พ.ค.68 รวม 150 วัน
นายวิทวัส วงศ์วิทวัส หัวหน้าสำนักงานโยธาธิการและผังเมืองจังหวัดนครพนม กล่าวถึงความคืบหน้า การซ่อมแซมปรับปรุงงานก่อสร้างสะพานห้วยบังกอ ในขณะนี้มีความคืบเรียบร้อยแล้วกว่า 98เปอร์เซ็นต์ เหลือเพียงงานเก็บรายละเอียดเช่น ทาสีราวสะพานและงานตีเส้นจราจรพื้นผิวบนสะพานอีกเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ส่วนด้านงานโครงสร้างของสะพานที่เคยมีปัญหาจากการเคลื่อนสไลด์พังทลายของตลิ่ง ได้ทำการปรับปรุงแก้ไขพร้อมเพื่อใช้งานหมดแล้ว ทั้งนี้ทางผู้รับเหมาก็ได้เตรียมส่งมอบงานอย่างเป็นทางการ ในวันศุกร์ที่ 23 พ.ค.นี้ ส่วนการจะเปิดใช้อย่างเป็นทางการก็ขึ้นอยู่กับทางผู้นำชุมชนของทั้งสองตำบล จะทำพิธีบวงสรวงหรือมีพิธีกรรมตามความเชื่อเพื่อความเป็นสิริมงคลหรือไม่
ขณะเดียวกัน นายพิชญา โพชราษฎร หรือ “แพนด้า” นายกองศ์การบริหารส่วนตำบลท่าค้อ อ.เมือง จ.นครพนม กล่าวถึงข้อความกังวลของผู้ขับขี่และใช้เส้นทางโดยเฉพาะรถใช้ระบบ จีพีเอส มาจากต่างถิ่น โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ขับขี่มาในเส้นทาง อาจพบปัญหาจากวงเลี้ยวรถที่ค่อนข้างแคบ รวมถึงต้องการให้กำหนดน้ำหนักรถบรรทุกเพื่อความปลอดภัย
